我從財(cái)會(huì)角度看安全

時(shí)下，在全國各行各業(yè)安全都是一個(gè)重中之重的主題，我身處交通運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)，更是時(shí)時(shí)聽到來自上下左右關(guān)于安全的聲音。

日前，我看了《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第13號(hào)——或有事項(xiàng)》，聯(lián)系我們企業(yè)中出現(xiàn)的一些安全事故及產(chǎn)生的相關(guān)損失，原來，安全與財(cái)會(huì)是如此的密不可分哈。

從財(cái)會(huì)角度看，會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中對(duì)或有事項(xiàng)的定義是指過去的交易或者事項(xiàng)形成的，其結(jié)果須由某些未來事項(xiàng)的發(fā)生或不發(fā)生才能決定的不確定事項(xiàng)，而安全事項(xiàng)正好就符合這個(gè)定義。以交通運(yùn)輸企業(yè)為例，企業(yè)平時(shí)安全工作做了哪些、做得好不好，這些都是過去的事項(xiàng)，這些過去的事項(xiàng)影響著未來行車中駕駛員的操作符合或不符合規(guī)定及車輛的狀況良好或不良好，安全事故發(fā)生或不發(fā)生又是由駕駛員的操作符合或不符合規(guī)定及車輛的狀況良好或不良好決定的，因此，從安全事故是由過去事項(xiàng)影響未來事項(xiàng)也許發(fā)生的一種不確定事項(xiàng)來看，安全事故其實(shí)就是一種或有事項(xiàng)，它可能會(huì)使企業(yè)產(chǎn)生預(yù)計(jì)負(fù)債，這個(gè)預(yù)計(jì)負(fù)債就是安全事故損失，并且這個(gè)預(yù)計(jì)負(fù)債一旦實(shí)際產(chǎn)生，它的量通常是相對(duì)比較大的。

為什么說安全事故損失的量是相對(duì)比較大的呢？首先，它要損害企業(yè)的社會(huì)形象、降低企業(yè)品牌的含金量，這實(shí)質(zhì)上是企業(yè)無形資產(chǎn)的巨大損失，其次，它要企業(yè)承擔(dān)各種經(jīng)濟(jì)凈損失，導(dǎo)致企業(yè)成本費(fèi)用增加、利潤減少，最后，企業(yè)也許還會(huì)受到行政乃至刑罰上的處理。所以說安全事故損失這個(gè)預(yù)計(jì)負(fù)債的量在企業(yè)中不但是相對(duì)比較大的，而且還有可能大到事關(guān)企業(yè)生死的地步，這個(gè)現(xiàn)象從那些因?yàn)槭鹿识屍髽I(yè)負(fù)債累累甚至破產(chǎn)的較大或重大事故上都可窺見。

那么，怎樣使安全事故這個(gè)或有事項(xiàng)不在企業(yè)中發(fā)生呢？從財(cái)會(huì)角度來說，在企業(yè)成本控制中將其作為最重要的一環(huán)來對(duì)待是必要的手段。首先，由于安全工作需要具備專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的專職人員來做，因此在企業(yè)成本開支中要安排足夠的人工費(fèi)用配額來保證有人來做。其次，由于安全工作需要配備專門的機(jī)構(gòu)及日常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，因此在企業(yè)成本開支中要安排足夠的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用配額來保證有事能做。最后，根據(jù)財(cái)會(huì)謹(jǐn)慎性原則，在進(jìn)行各項(xiàng)成本控制前應(yīng)先評(píng)估安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)按相關(guān)法定比例足額提取安全經(jīng)費(fèi)以備相關(guān)法定各項(xiàng)目不時(shí)之需，此外，還可根據(jù)企業(yè)具體情況進(jìn)行一些諸如客運(yùn)企業(yè)掛靠車輛安儲(chǔ)金之類的相應(yīng)儲(chǔ)備。

安全監(jiān)督管理工作是企業(yè)避免未來產(chǎn)生巨大財(cái)務(wù)損失的一種手段，是企業(yè)財(cái)務(wù)成本控制工作的一個(gè)重要分支，因此，企業(yè)財(cái)會(huì)工作是包含企業(yè)安全工作的。

安全，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的基本保證，企業(yè)財(cái)會(huì)系統(tǒng)應(yīng)更大的作用于企業(yè)的安全工作，以杜絕安全事故這個(gè)或有事項(xiàng)的發(fā)生，從而規(guī)避企業(yè)潛在的巨大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

    （魏踴）